公交是城市的血脉，川流不息的是它流动的节奏；

公交是生活的百态，车厢里汇集着平凡人的奋斗。

十年，从“无”到“有”，南昌公交积极策应打造“大南昌都市圈”战略，开通跨省城际公交，一条公交线连通两座城；加快城乡公交一体化进程，深入乡村腹地，一台台崭新的新能源公交车开进了田间地头，拉近城乡距离，打造村民“致富线”。

十年，从“有”到“优”，南昌公交紧跟城市发展脚步，按照“增加覆盖面、填补空白区、减少重复率”的原则，织密出行一张网，持续优化线网功能结构；主动融入大交通新格局，加速推动地铁公交双网融合，主动布局互联网租赁电单车产业，构建“公交+慢行交通”出行服务系统。

十年，从“优”到“快”，南昌公交参与完成“公交都市”创建，推动公交专用道、信号优先等公交优先政策落地，使公交车速快速提升；依托互联网+大数据应用，创新特色定制服务，开通定制大站快线，推出家校、家企、旅游等定制公交，差异化服务满足多层次出行需求。

党的十八大以来，南昌公交运输集团（简称南昌公交）坚持党建为引领，坚决落实国家交通强国的发展理念，以为人民服务的初心，抢抓机遇、主动创新、实干笃行，不断增强人民出行体验感和幸福感，以车轮绘就了一幅美好的生活图景。

公交“路网”再织密 市民出行更便捷

随着城市框架的不断拉大，公交必须发挥地面交通快速灵活的优势，满足市民出行新需求，尽快填补空白区。同时随着地铁联网成片后，市民长距离出行方式的转移，公交也要顺应变化，及时调整路网结构，加强与地铁的高效衔接。

按照“与城市空间拓展相协调、与公共交通总体发展目标相适应、与广大市民出行需求相匹配、可持续发展的公交线网系统”为最终目标。南昌公交通过开通城际公交、微公交、镇村公交等，打造了一个“快－干－支－微”公交线网体系。

积极策应打造“大南昌都市圈”战略，从2011年开通南昌至安义136路，开始了搭建“城际公交”线路体系的进程。2012年开通南昌至进贤158路、2013年开通南昌至九江市永修县139路、2019年开通南昌至宜春市丰城168路，建立了城际公交线网，持续扩大南昌公交品牌影响力。并以此为战略支点，深耕当地客运市场。在当地政府的支持下，2016年全面接替进贤县城公交，2018年接替永修县城公交，2019年接替进贤县乡镇公交，为南昌公交拓展公交线网提供了契机。

积极推进城乡客运一体化、公交化、网络化建设，构建镇村公交线网，形成城乡一体公交线网。2013年开通向塘镇812路、813路两条村村通线路，2015年实现了南昌县、新建区两地的公交“镇镇通”、2019年实现了进贤县城至周边乡镇“镇村公交”全面通车。截至2021年底，累计开通镇村公交135条。覆盖1062个行政村，形成了镇有站、村有点的镇村公交网络。

为实现与地铁的接驳和无缝对接，2015年开通首批两条微公交线路815/816路（2015年南昌市民生工程第一名），截至2021年底，共开通了75条微公交线路，真正实现“常规公交送到站，微型公交送到家”的服务承诺，将“微公交”与主干线网进行对接，织成了公交线网的“毛细血管”网络。2022年8月，南昌公交实施线网重构策略，推动地铁与公交两网深度融合。对17条公交线路进行优化，实现了新建区与中心城区和城东片区，以及红谷滩区与西湖片区的线路直达，重新构建了贯穿中心城区南北、东西方向“三横三纵”骨干线网结构。

十年来，南昌公交根据城市交通整体规划与发展需要，不断开通与高铁、机场、地铁接驳的公交线路。并根据市民出行多样化需求，提供差异化服务，不断完善了微公交、专线公交等各种公交线路。进一步丰富了“快－干－支－微”公交线网体系的内涵，构建了涵盖城际公交、快班公交、城乡公交、镇村公交等不同的线网。进一步补充完善了城市公共交通出行体系，提供了从低到高各种类型的公共交通出行选择，让市民享受到了更加便捷、经济的公交出行服务。

管理“智网”再升级 出行体验更质感

十年来，南昌公交始终立足服务城市发展和满足新时代市民出行新需求。紧抓智慧交通建设机遇，在5G、大数据、云计算、人工智能等新技术支撑下，通过持续优化常规公交线网，创新运营模式，提供多种出行方式等有效举措，为城市打造更具质感的公交出行体验。

2018年，以“公交都市”创建为契机，集团启动信息化向智能化转型发展新战略，加强智慧系统的顶层设计和框架体系建设，投资约4700万元，开展信息化的全面重建。其中对智能调度系统的升级改造，从完善硬件基础设施、强健业务系统功能、集成全域数据资源三个方面入手，完成“天迈智能调度系统”和“视频监控系统”的建设使用。通过4000余台公交车上安全的车载智能终端设备，以及分布于车厢、站台、场站等近2.4万个摄像头，对车辆位置、行驶方向、运营状态、客流分布等进行实时监控，动态调整车辆投入及班次发放。通过历史数据的积累分析，不断优化调整班次作业计划，固定参数建立班次模型，实现智能自动排班，切实提高客流与发班匹配度。

2022年，集团再次投入2000余万元，创新采取了设备租赁的方式引进“主动安全预警系统”。实时监控驾驶员状态，形成事前预警、事中干预、事后教育的闭环管理，有效保障了行车安全，大大降低了事故率。截至目前未发生一起因疲劳、分神导致的安全事故，为乘客提供了一个安全的出行环境。

基于智能调度系统的成熟应用，集团持续在便捷市民出行和精准服务上下足功夫，构建了一套涵盖移动支付、车辆查询、出行规划、定制公交等功能的“公共出行服务系统”。

2018年，紧跟时代发展，上线移动支付功能。陆续开通了支付宝、微信、银联、京东、鹭鹭行等APP扫码支付。截至目前，非现金支付人次比例占87%。 

2019年，加大与百度地图、腾讯地图、车来了、掌上公交等多家互联网公司出行服务合作，方便乘客多平台查询公交运营实时信息，智能规划出行提供最优方案。解决市民坐车难等、站台难找、线路信息难知道几大出行困扰。

完善手机APP终端服务的同时，还对部分公交站台实施智能化改造，创新推出110座墨水屏电子站牌。今年开始，又在重点站台上加装了悬挂式电子站牌。电子站台的建设，为市民提供了便捷美观的候车环境，更打造了一个数字化优质服务窗口。

2020年，为筑牢公交疫情防控安全线，以闭环管理保障市民健康出行。又联合掌上公交推出了“定制公交”功能，市民可在线预约购票、填写出行意向、发起自主拼车、特约包车服务等。

服务“乐网”再精益 特色出行更无忧

为了不断满足市民对公交服务日益增长的需求，南昌公交与时俱进创公交特色优质服务，进一步提升公交品味，提高乘客出行满意度。同时自觉承担社会责任，通过打造南昌公交服务品牌，提升城市形象助推城市文明进步。

2012年，南昌公交开启追求卓越的品牌文化建设之路。打造超一流精品线，提出“准航空式”服务新目标。创新推出站立式服务，驾驶员们在首末站发车时站立迎客，使用温馨的欢迎语及手势，对乘客表示问候和引导，一经推出就赢得了广大乘客的欢迎和肯定。

2013年，南昌公交打破常规，将驾驶员制式工装全部升级为西装，为突出2路女子精品线的女性特色，还给2路驾驶员单独设计了一套红色西装。2015年，率先开展礼让斑马线活动，并成为每一名驾驶员的日常行为，带动了社会文明行车的良好风尚。从周到服务到倡导文明，南昌公交已从服务乘客逐步成为引领城市文明的风向标。

提供多层次出行服务，推出定制公交。围绕城市旅游资源布局，先后开通怪石岭、凤凰沟、狮子峰、南矶乡、瑶湖森林公园、军展中心等多条定制公交线路。2020年还特别推出海昏侯国遗址公园旅游定制公交666路。同时在常规公交基础上，开通大站快线提速增效，让乘客出行选择更优质、更多元。

2020年，为服务市民在疫情下安全健康出行，南昌公交大力主推家校、家企等定制公交，截至目前已开通“家校专线”“家企专线”等定制公交线路300余条，其中家校专线保姆式贴心服务，获得广泛好评，让打着公交出门成为新时尚。

“车上看景车内有景”，2022年，南昌公交开通699路双层旅游观光巴士和2路铛铛车红色旅游线路，不仅尝试将公交与城市旅游深度融合，更以其独具特色的车型和超豪华内饰，将车辆本身打造为网红景点，进一步提升了城市的魅力与品味。

为满足市民“最后一公里”出行需求，南昌公交主动布局互联网租赁电单车产业。2016年，南昌公交成立顺道自行车公司，投入2.1万辆公共自行车，为方便乘客使用，创新打造“有桩+无桩”公共自行车管理运营的“南昌模式”，成为业内标杆，同时成功研发“互联网租赁自行车监管平台”，并接入青桔、美团等共享单车数据，配合政府实施全面规范管理，助力城市文明创建。

2021年又成功取得了南昌市互联网租赁电动自行车经营权指标，11月“洪城乐行”正式上线运营。截至目前，投入电单车1.6万辆，已实现累计注册用户180万人次，日均租用次数达7.1万次。构建了“公交与慢行系统”互为补充的多层次出行体系。

坚持绿色低碳出行理念，大力发展新能源高品质公交车的应用。截至目前，南昌公交现有营运车辆3713台，其中清洁能源公交车有2535台，占比为68.2%（新能源公交车2112台，占比为55.19%，天然气公交车CNG/LNG有423台）。并顺利通过创建绿色出行示范城市验收，各项绿色出行公共交通指标均超验收标准。

实施优惠换乘政策，践行社会责任。自2013年10月1日起，针对所有无人售票线路实行90分钟内免费换乘政策，截至2020年初，南昌公交实行免费换乘策的线路已达270余条，日均免费换乘人次达15万。同时，继续对65岁及以上老年人、军人、残疾警察、盲人等六类人群实行免费乘车政策，免费线路从23条增至225条。截至2021年底，据不完全统计，已发免费乘车卡65.92万张，累计刷卡7.4亿人次，让利9.4亿元。

党的十八大以来，公交线路从2012年155条增加到目前的377条；线网长度从2017年5677.42公里增加到目前的9134.8公里，为近42亿人次提供了安全舒适的出行服务；高品质清洁能源公交车占比从2012年11.7%提升至68.2%；乘客满意度从2014年76%提升至目前的91%；百万公里事故率从2012年5.81%下降至目前0.71%；万公里事故成本从2012年780.16元下降至目前116.9元。