广州2023年平均通勤时间38.6分钟

近日，2023年度广州市交通运行数据公布。在出行距离和时间方面，广州全市通勤平均出行距离8.8公里、平均通勤时间38.6分钟，相比2019年分别增加0.2公里和减少0.9分钟，反映交通空间组织效率和居民生活品质的45分钟以内通勤人口占比79%，维持在较高水平；60分钟以上极端通勤人口占比13%。

内蒙乌海：大力实施公共交通优先发展战略，优化城市公交网络

据乌海新闻消息，近年来乌海将绿色发展理念融入交通基础设施建设和运输服务全过程，进一步优化运输结构，全力推进绿色低碳交通运输体系建设。倡导绿色出行、低碳货运，深入推动运输结构转型和出行方式转变，加快清洁能源在交通运输领域的推广和使用，逐步提高城市纯电动、混合动力汽车比重，并大力实施公共交通优先发展战略，优化城市公交网络。今年，还将大力推行“公转铁”“散改集”“油改电”，建设一批充（换）电站，加快新能源重卡推广应用，推动地区节能减排和绿色低碳发展。

上海：公交站完成改造 拥堵难题迎刃而解

据东方网报道，日前广粤路广中路公交站已完成改造，有效缓解了周边路段的交通拥堵情况。广粤路广中路公交站位于广粤路广中路路口向北约280米处，原为直线式公交站。此前，公交车辆停靠站时，占用广粤路往北方向的两根车道中的慢车道，尤其在早晚高峰时段交通拥堵现象频发。改造后的公交站台呈弧形“向内凹”的形状，公交车辆进站停靠时，不再占用正常通行的机动车道，显著降低了对后方车辆正常行驶的影响，提升了道路的通行能力，有效解决了该路段的交通拥堵问题。此外，为了加强慢行交通和公共交通的衔接，车站还进行了适老化改造，设置了无障碍坡道和人行横道，确保乘客能够无障碍通行，进一步优化了无障碍交通出行体验。

广州：调整公交票价 清理共享电动单车

近日，2024年广州市交通运输工作暨交通运输行业安全工作会议召开。广州今年将实施新一轮公交财政补贴机制，统筹重塑公交线网，督促各公交企业持续降本增效。尽快完成公交基础票价调整工作，加快建立公共交通票价动态调整机制，研究建立公共交通一体化票价体系。并加强电动自行车综合治理。加快推动出台《广州市电动自行车管理规定》，加大电动自行车非法加装、改装行为的执法力度。改善既有道路非机动车道，落实新建道路同步配套非机动车道，组织各区对投放运营的共享电动自行车持续进行清理。包括加快推动出台《广州市电动自行车管理规定》，尽快完成公交基础票价调整工作，开展道路隐患治理、桥梁防碰撞设施建设等。

国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心落户深圳

据央视新闻报道，日前，国家市场监管总局正式批准深圳成立“国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心”。该中心的环境适应性实验室，可以实现对电动汽车整车能耗和续航里程的测试，完成动力电池在不同环境温度下的条件测试国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心自2018年9月获批筹建以来，开展了动力电池关键参数量值溯源、电池一致性等测试评估，通过深入开展计量测试技术方法研究，率先实现电动汽车充电桩“远程计量”，并建立充电桩计量大数据平台，接入超过12万台充电桩，通过计量数据实现了充电桩计量工作模式的创新转变。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛上表示，今年新能源汽车市场还会继续保持比较快的增速。从国家的预测或者发展目标来看，2027年力争占到45%。

广汽埃安总经理吐槽插混抢充电桩：加剧补能焦虑

蔚来李斌：未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期