随着2024年全国两会的召开，代表和委员们纷纷就国家发展和社会进步献言献策。其中，“标准化”成为了热议的关键词，特别是在中国城市交通行业。当标准化的推进与城市的发展现状相结合，我们看到了一个更加高效、绿色、智能的城市交通新篇章正在徐徐展开。

1.启动自动驾驶标准制定工作前置

在十四届全国人大一次会议上，全国人大代表、中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰提出了关于启动自动驾驶标准制定工作前置的建议：结合现有的技术标准和管理经验，在自动驾驶进入大规模商业化发展之前，统一各地区自动驾驶汽车技术和管理标准，出台全国性的管理标准规范。

2.在全国设立推行无障碍用车标准 助力无障碍出行环境建设

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提出由于无障碍群体的特殊性，关于无障碍用车相关的车辆标准、运营模式、运价机制、补贴标准、服务标准尚处于空白期或探索期，由此导致市场现有无障碍用车标准不一，无障碍用车服务良莠不齐，无障碍用车定价缺乏标准依据，给无障碍群体出行用车造成困扰，主管部门从建立准入标准、出台扶持政策和指导意见等方面加强政策引导，调动社会各界力量广泛参与，鼓励出行业态融合、商业模式创新及服务质量提升，促进端口与用户资源开放协同，推动无障碍用车项目创造社会效益和经济效益，促进无障碍用车产业长期可持续健康发展。

3.建立更严格的动力电池安全标准

全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠将提出建议将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031）中“针刺试验”规定为单体电池的强制性项目，并制定科学合理的试验要求，提升电动汽车用动力电池的安全可靠性，促进企业提高产品质量，降低电动汽车安全风险，保护人民的生命财产安全。同时，在《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》中增加“燃烧喷射试验”，并研究制定适用于电动自行车用动力电池的试验方法和要求，提高电动自行车用动力电池的安全性能，降低电动自行车火灾发生和蔓延的风险，保护人民的生命财产安全。

4.统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚指出动力电池现行标准仍存在互相冲突、标准化程度不足等问题，导致研发成本增加、产业链协同困难、资源浪费以及国际市场竞争力下降。新能源发展使电力供需两端难度叠加，车网互动可提供解决方案。针对车网互动技术及标准不完善、电力现货市场不成熟、规模示范效应不足等问题。冯兴亚提出完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等建议。

5.四份方案聚焦智能

小米集团董事长雷军提交了4份提案，涉及到绿色低碳、人工智能、智能驾驶、智能制造等领域。规范辅助驾驶功能的应用，规范自主代客泊车功能应用，规范车端数据使用。关于加大智能制造支持力度，加快融合先进技术发展建议促进先进智能技术与制造业融合创新，加速工业大模型部署，完善标准体系建设，支持龙头企业承接智能制造重大专项，攻关关键技术装备。

5.新能源汽车高速“出海”要与国外接轨

赛力斯集团董事长张兴海在新能源汽车出口方面，建议积极推动汽车碳足迹核算标准、方法和数据的国际互认，并借鉴欧盟的经验，为中国新能源汽车出口欧洲创造条件。